La page des gars ...


Je sais que Christine a déjà parlé de notre VR dans ses blogues, mais j’aimerais l’aborder sous l’œil du gars. Il faut dire que la plupart des motorisés modernes offrent sensiblement le même confort. Il importe toutefois d’identifier au mieux ses besoins. Un VR trop gros, ça consomme plus, ça coute plus cher et ça ne va pas partout. Un VR trop petit… ben je vous laisserai essayer ça avec le caractère de ma blonde!

Un motorisé c’est une véritable petite maison qui est munie d’un moteur et qui doit être autonome de tout! C’est fou tout ce qu’il y là dedans… et je m’en réjouis, car il y a toujours quelque chose à réparer, à démonter ou à améliorer. Plusieurs aménagements furent nécessaires afin d’adapter le motorisé et l’optimiser à notre nouveau rythme de vie. Certains de ces aménagements se sont avérés nécessaires en cours d’utilisation alors que d’autres avaient été envisagés à l’avance.


Je partage ici, sous forme de mini rubriques, tous mes p'tits secrets de Polichinelle sur la mécanique, les nouvelles énergies et bien plus!

  • Quatre batteries à décharge lente permettent d’emmagasiner 440AH d’énergie. Cela nous permet de disposer d’une moyenne de 200W d’énergie pendant toute une journée. Les batteries sont rechargées par la génératrice (au bout d’environ deux heures) ou lorsque le motorisé est relié à une prise électrique.
  • Une génératrice de 8000W produit suffisamment d’électricité pour assurer le fonctionnement de tous les appareils, incluant les deux climatiseurs. La génératrice fonctionne au diésel et s’approvisionne à même le réservoir principal, mais comme la prise est située à la moitié du réservoir, elle ne peu jamais consommer tout le diésel. Il en restera donc toujours amplement pour que l’on puisse poursuivre notre route jusqu’à la prochaine station! Malheureusement, et bien que relativement peu bruyante en […]
  • Le réfrigérateur ainsi que le réservoir d’eau chaude fonctionnent tout aussi bien au gaz ou à l’électricité. Le chauffage fonctionne au gaz propane (pour la chaleur) et à l’électricité (pour la soufflerie). Comme le BBQ Weber possède son propre régulateur de pression, il a fallut le connecter directement à la bonbonne et non sur le circuit de distribution qui possède déjà son propre régulateur. J’ai appris qu’il ne fallait jamais remplir la bonbonne à plus […]
  • Le VR est muni d’une entrée électrique de 2x50A qui répond à tous nos besoins. Comme plusieurs campements n’offrent qu’une prise de 30A, et parfois que du 15A, on doit souvent se limiter. Cela ne représente pas un réel défi, car nous ne sommes pas des adeptes de la climatisation à gogo. Il nous est quand même déjà arrivé à deux reprises de faire sauter les disjoncteurs! Nous apprenons à faire plus attentions lorsque nous […]
  • Comme nous travaillons sur la route, nous ne pouvons nous permettre d’être en panne d’internet. J’ai fait beaucoup de recherches afin de voir quels étaient les systèmes les plus performants. J’ai finalement opté pour une antenne wifi Bitstorm Bad Boy, un booster cellulaire Surecall Fusion-5, un router Cradlepoint MBR-1400 et un hub mifi Novatel 5792. Pour les antennes, j’ai placé une base en aluminium sur le toit à l’avant du motorisé qui est munie d’un […]
  • Comme le Knight dispose d’un espace bureau confortable, je m’étais dis que je travaillerais à la table de la cuisine. Mais après seulement quelques journées, je me suis tanné! Il fallait constamment que je déplace mes choses : je devais installer mon bureau en me levant pour le retirer au déjeuner, puis le remettre après pour’enlever à nouveau sur l’heure du midi, et rebelote pour le souper. Bref, je passais mon temps à tout déplacer. […]
  • Malgré ses 40 pieds de longueur et ses quatre « slides » qui lui donne fier allure et un volume très vivable, le motorisé est désormais notre seule maison. Chaque centimètre carré doit donc être utilisé au mieux. C’est ainsi que j’ai cherché à récupérer tous les espaces « perdus ». J’ai réalisé une étagère à épices à l’aide d’un seul morceau de deux-par-quatre que j’ai découpé en lame d’environ 1cm à l’aide d’un banc […]
  • On a rapidement opté pour un 40’. C’est gros, même très gros, mais c’est vivable et ça passe presque partout. C’est au bout de plusieurs mois de recherche que nous avons finalement arrêté notre choix sur le Monaco Knight 40PLQ. C’est un ensemble de critères qui nous ont guidés. Premièrement, il s’agit d’un « pusher ». C’est le terme par lequel on désigne les modèles propulsés par un moteur diésel. Le notre est équipé d’un […]
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