Mon chum dit, que c’est Tab#@...k de faire du droit avec du tout croche. J’explique : les murs et le plafond de la Transit sont profilés en X, en Y et en Z – bref, ça part dans toutes les directions. Bernard est venu à bout de « former » les montants (studs) afin qu’ils épousent les formes disparates de la fourgonnette.
Il n’y a pas énormément d’options où l’on peut fixer les montants, tout en s’assurant que tout soit couvert, et qu’il y est suffisamment d’emprise pour la pose du lambris. Encore une fois, il fallait penser « long terme » pour s’assurer que tout ce que l’on voulait passer et « camoufler » derrière les murs/plafonds/portes, soit exécuté à cette étape. Malgré tout, la charpente s’est montée rapidement.
